complimenti per l'acquisto e.......ti aspetto con piacere.

ciao

tratto dal sito della impact-tuning ecco cosa bisogna fare:

Nuove Leggi nuovi prezzi,per darvi un'idea:

Elenco delle pratiche e dei movimenti che si devono eseguire per essere in regola:

•  Portare il veicolo in Germania e venderlo sulla carta alla Impact Motorsport.

•  Importare il veicolo in Germania e annullare la C.d.C. italiana.

•  Riportare le targhe e la C.d.C. in Italia e cancellarle dal P.R.A.

•  Sospendere l' assicurazione italiana dell‘ autoveicolo (max. 6 mesi).

•  Trascrivere le modifiche effettuate sulla Carta dei Dati tecnici.

•  Ricomprare sulla carta il veicolo dalla Impact Motorsport.

•  Tradurre Carte di Circolazione Tedesca.

•  Tradurre la Carta dei Dati Tecnici del veicolo (necessaria al posto del C.o.C. poichè il veicolo non è più originale).

•  Riportare i documenti tradotti alla motorizzazione italiana (a qualunque)dove si ricevono le nuove targhe.

•  Pagare l'iscrizione al P.R.A.

•  Pagare il BOLLO.

Tutto questo, da quando arrivano i documenti in Germania per immatricolare il veicolo, dura all'incirca 40 giorni.

I costi di tutte le pratiche fino alle nuove targhe italiane:.

Oramai con tutte le macchine che hanno preferito la via legale per l'omologazione tramite l'Impact Tuning si è arrivati ad uno standard nei prezzi del tutto compreso, fino alla consegna delle nuove targhe tramite la Motorizzazione italiana. Le modifiche vengono trascritte sulla carta di circolazione, come prevede il codice della strada italiano, e non su un foglio di carta a parte che non ha alcun valore per quanto riguarda la circolazione del veicolo sulle strade europee o per quanto riguarda una corrispondenza assicurativa in caso di incidente.

Costi per omologazione completa di veicolo completo:

I costi per questo tipo di veicolo vanno dai 1800 ai 1850 euro targhe in mano, questo significa che è già tutto compreso, tutte le pratiche vengono seguite dall'Impact Tuning con l'aiuto di un Agenzia pratiche auto fino alla consegna delle targhe e la consegna del libretto. Il proprietario del veicolo dovrà solo andare ad annullare i documenti all'A.C.I. per esportazione e successivamente spedirli in Germania per l'immatricolazione del veicolo in Germania e l'inizio dello svolgimento di tutti i passaggi che riporteranno il veicolo in Italia omologato.

Costi per l'omologazione solamente di pneumatici alternativi:

Questa scelta sempre sconsigliata poichè troppo costosa e anche perchè un TUNER non si fermerà mai a cambiare solo i pneumatici(si forse all'inizio). Comunque per chi volesse farlo sono fissi 1000 euro per tutte le pratiche di importazione ed esportazione.

Spese aggiuntive obbligatorie:

Quando si parla di IMPORT-EXPORT si intende che la macchina quando ritorna in Italia deve essere rimmatricolata e per questo motivo noi vi diamo nuove targhe per il vostro veicolo.

Quello che ancora non è chiaro a tutti e che allla Ricezione delle Nuove Targhe il proprietario dovrà ancora pagare la targatura dell'autovettura, il BOLLO e l'Iscrizione al P.R.A. quest'ultime due entrambe dipendono dai KW del vostro veicolo.

Spese aggiuntive per omologazioni speciali:

Queste spese verranno comunicate in caso al momento del preventivo se la macchina dovrebbe avere modifiche al motore o dovrebbe essere allargata troppo rispetto al veicolo originale, per quest'ultimo caso si tratta comunque di 200 euro di oscillazione nel prezzo.

 

molto interessante...ma nn ci ho capito molto...chi o traduce???

SI DALLA CAMERA!!

 Approvato definitivamente dalla Camera il decreto mille proroghe con l'art. 29, 3bis. Si apre una nuova era per il tuning italiano!
Approvato oggi definitivamente dalla Camera il decreto mille proroghe con inserito all’interno l’art. 29, 3bis che apre la strada a decreti ministeriali per l'approvazione nazionale dei sistemi, componenti, entità tecniche e le relative procedure per l'installazione. 

"La personalizzazione è stata accettata finalmente come principio - ci dice Renato Gallo Presidente Ascar - e potranno così essere creati finalmente i  regolamenti legislativi per l'omologazione degli accessori. Ascar ha già avviato un rapporto con la Direzione generale della Motorizzazione e le società del settore potranno condividere con Ascar il percorso di regolamentazione,  interlocuendo con il Ministero e la Motorizzazione.  Nello scenario futuro vedranno aprirsi diversi tavoli tecnici, con l'emissione di decreti particolari per ciascun settori merceologico".
Oltre alla normativa nazionale che verrà sviluppata, sicuramente saranno prese in considerazione e valutate anche le omologazioni di altri stati membri della comunità europea.   

Roma, 24 febbraio 2009 

be è se sl per i vetri scuri anteriori la amcchina nn te la sequestrano, ti fanno la multa di 75euro e basta, e sulla multa dovrebbe eserci scritto che dovresti toglierli,in teoria, ma per esperienza personale ho pagato la multa ma nn li ho tolti!