Per gli "aficionados" della Polo si prospettano attese abbastanza lunghe per l'arrivo della nuova serie. Volkswagen lancerà la quinta generazione della vettura non prima di metà 2009, con un ritardo di più di un anno sul previsto. Si allunga così il ciclo di vita della generazione oggi in commercio (il debutto risale al 2001), fino a 8 anni, un arco di tempo superiore a quello medio del segmento B. All'interno del gruppo VW, dopo il recente lancio della nuova Skoda Fabia, la nuova Polo sarà così preceduta anche dalla quarta generazione della Seat Ibiza.

Compatta spaziosa e ricca di contenuti, la Volkswagen Polo ha via via accresciuto il suo posizionamento di mercato nel corso delle sue quattro generazioni, raggiungendo oggi le dimensioni che furono della prima Golf negli anni 70. Ma su alcuni mercati, come quello italiano, l'ingrandimento non ha ottenuto sempre i risultati sperati, per la spietata concorrenza nella categoria giocata a colpi di prezzi ribassati. Dalla sua la Polo ha però sempre saputo vantare doti di qualità e innovazione che saranno riproposte sulla futura generazione: una tra tutte, le motorizzazioni TDI Bluemotion dai bassissimi consumi ed emissioni. Motorizzazioni che potranno essere abbinate alla seconda generazione del cambio a innesti diretti e doppia frizione DSG (Direct Shift Gear), con VW che promette come tale combinazione sia in grado di rispettare un livello di emissioni di CO2 di 60 g/km, vale a dire la metà dei futuri standard Euro 5! In pratica, la nuova Polo non temerà alcun provvedimento di restrizione alla circolazione nelle congestionate metropoli europee.

Nella gamma motori non mancheranno poi gli innovativi e brillanti TSI turbo benzina, di piccola cilindrata ma grande potenza: 1.4 litri e 122 CV. Sempre molto varia la gamma di carrozzerie della futura Polo, con la classica due volumi 5 porte a far da best-seller, passando per la versione familiare Variant e una derivazione MPV sul modello di quel ch'è stata la Golf Plus, fino a quella che sarebbe davvero una bella novità, una piccola cabrio. Versioni che dopo tutto la concorrenza europea già propone (su tutte la Peugeot 206 CC, la Citroën C3 Pluriel, la Opel Tigra Twin Top).